용광로에서 선철까지, 제선기능사가 되기 위한 모든 정보

응시자격, 누구나 도전 가능한 공개형 자격
제선기능사는 학력, 경력, 연령, 성별 제한이 없는 ‘공개형 자격’으로, 자격증이 없어도 누구나 응시할 수 있습니다. 직무에 대한 기본 이해와 실무형 공부만 되어 있다면 누구든 도전 가능하다는 점이 장점입니다.
특히 제철소 취업을 고려하는 청년층에게 실무 기반 자격으로 접근성이 높은 기술직입니다.
취득절차, 단계별로 정리해 드립니다
Q-net에서 온라인으로 원서 접수 후 필기, 실기 시험을 순차적으로 치르게 됩니다. 합격 후 자격증이 발급됩니다.
| 단계 | 내용 |
|---|---|
| 1. 필기시험 접수 | Q-net 접수 / 수수료 약 14,500원 |
| 2. 필기시험 | 객관식 60문항 / 60분 / 60점 이상 합격 |
| 3. 실기시험 접수 | 필기 합격자만 가능 / 수수료 약 22,600원 |
| 4. 실기시험 | 필답형 20문제 / 90분 / 60점 이상 합격 |
2026년에도 연간 4회 정도 실기 시험이 예정되어 있어 기회가 충분합니다.
시험정보, 어떤 문제들이 나올까?
필기시험은 총 4개 과목에서 고루 출제되며, 실기시험은 현장 실무를 반영한 서술형 중심입니다. 특히 고로 운전과 소결, 코크스 관련 기초 지식이 중요합니다.
| 구분 | 문항/시간 | 합격점 |
|---|---|---|
| 필기시험 | 60문항 / 60분 | 60점 (36문제 이상) |
| 실기시험 | 20문항 / 90분 | 60점 |
2024년 기준 필기 합격률은 41.9%, 실기는 44.6%로, 체계적인 공부가 필요합니다.
연봉 수준, 기능사 중 상위권
제선기능사는 기능사 중에서도 임금 수준이 높습니다. 특히 용광로 운영과 관련된 공정은 고열·위험 작업이 수반되므로 고정된 수당과 교대수당이 포함되는 경우가 많습니다.
| 경력 | 월급(만 원) | 연봉(만 원) |
|---|---|---|
| 신입 | 300~400 | 3,600~4,800 |
| 3~5년 | 314~340 | 3,768~4,080 |
| 10년 이상 | 500+ | 6,000+ |
대한민국 기능사 평균 월급이 약 260만 원대인 점을 고려하면, 제선기능사의 처우는 상당히 높은 편입니다.

전망, 제선 분야는 계속된다
철강 수요가 여전히 꾸준한 산업 특성과, 고로 운전의 특수성으로 인해 제선 인력은 자동화 이후에도 여전히 필요합니다. 고온작업, 중량작업 특성상 자동화 한계가 있어 실무 인력 수요가 유지됩니다.
특히 포스코, 현대제철 같은 국내 대형 제철소를 중심으로 상시 채용이 이루어지며, 중소 철강 가공업체에서도 꾸준한 인력 수요가 존재합니다. 2025년 기준 고용노동부는 제선 기능사의 취업 유망도를 높게 평가하고 있습니다.
진로, 제선만이 아닌 연계 산업까지
제선기능사는 선철 생산이 끝이 아니라, 압연, 제강 등 철강 산업 전반으로 진출할 수 있습니다. 또한 품질관리, 안전관리, 공무직 기술직 등으로 확장되기도 합니다.
| 분야 | 설명 |
|---|---|
| 제철소 | 고로 운전, 용광로 제선 담당 |
| 중소 철강기업 | 품질관리, 유지보수 엔지니어 |
| 연계 공정 | 압연, 제강, 주조 등 철강 제조 전과정 |
| 공무직 기술직 | 기능사 가산점 활용 가능 |
상위 자격으로는 '제선기능장'이 있으며, 추후 관리자급 경력으로의 승진이나 전문직 이직에도 유리하게 작용할 수 있습니다.

준비자 조언, “기본부터 꾸준히”
“필기는 이론보다 공정 흐름을 중심으로 공부해야 하고, 실기는 고로 운전 순서와 안전 관련 지식이 핵심입니다.”라는 수험 후기처럼, 제선기능사는 단순 암기보다 실무 흐름의 이해가 중요합니다.
특히 실기 시험에서 자주 출제되는 소결 공정, 코크스 성질, 제선 순서 등을 반복 학습하는 것이 효율적입니다. 출퇴근 병행자라면 주 3회, 하루 1시간씩 꾸준히 학습하는 계획이 적합합니다.
2026 제강 기능장 완벽 가이드: 응시자격·시험일정·연봉·전망 총정리
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