우회전 단속 총정리 — 두 달 집중 단속, 헷갈리지 않게 한 번에

교통안전 · 2026년 4월 시행

우회전 단속 총정리 — 두 달 집중 단속, 헷갈리지 않게 한 번에

빨간불 일시정지부터 횡단보도 재정지까지, 운전자가 꼭 알아야 할 5가지

집중 단속 도로교통법 범칙금 6만원 보행자 보호

4.20~6.19단속 기간

6만원승용차 범칙금

1.4만건2025 우회전 사고

56%사망자 중 보행자

안녕하세요. 운전 좀 한다 싶은 분들도 우회전 앞에서는 한 번씩 멈칫하시죠. 저도 며칠 전 출근길 사거리에서 일시정지 했다가 뒤에서 클랙슨을 길게 받았거든요. 그 순간 “아직 정착이 멀었구나” 싶었어요. 마침 4월 20일부터 6월 19일까지 우회전 집중 단속이 들어옵니다. 한 번 정확히 짚고 넘어갈게요.

왜 또 단속인가

2023년 우회전 일시정지 제도가 도입됐는데, 시행 3년이 지난 지금도 현장 혼선이 큽니다. 일시정지 없이 그냥 빠져나가는 차, 멈춘 앞차에 경적 울리는 차, 보행자 옆을 빠르게 지나가는 차가 매일 보이거든요. 경찰청은 이번 두 달간 사고 위험이 큰 교차로 위주로 현장에 집중적으로 나섭니다. 운수업체에 대한 교육도 함께 진행한다고 합니다.

현행 규정 한 장 정리

상황	전방 차량 신호	해야 할 행동
교차로 진입 직전	빨간불	정지선·횡단보도 앞 일시정지
교차로 진입 직전	파란불	서행하며 진입
우회전 후 만나는 횡단보도	관계없음	보행자 있으면 다시 멈춤
위반 시	—	범칙금 6만원·벌점 10점

정리하면 한 줄이에요. 빨간불이면 일단 멈추고, 우회전 후 횡단보도에 사람이 있으면 또 멈춥니다. 두 번 멈추는 게 정답입니다.

숫자가 말해주는 위험

2025년 통계	수치	의미
총 우회전 사고	14,650건	하루 평균 약 40건
사망자	75명	그중 보행자 42명
부상자	18,897명	—
보행자 사망 비중	56%	전체 평균 36.3% 대비 약 1.5배

전체 교통사고에서 보행자가 차지하는 사망 비중이 36%대인데, 우회전 사고에서는 절반을 훌쩍 넘깁니다. 운전자에게는 그저 “핸들 한 번 꺾는 동작”이지만, 횡단보도에 서 있는 사람에게는 시야가 닿지 않는 사각지대 그 자체거든요. 이 차이를 이해하면 일시정지가 왜 그렇게 강조되는지 자연스럽게 납득이 갑니다.

실제로 헷갈리는 두 장면

첫 번째, 앞차가 멈춰 있을 때 경적을 울려도 되는가. 답은 “안 된다”입니다. 앞차의 일시정지는 정상이고, 거기에 클랙슨을 울리는 행위가 오히려 단속 대상이 될 수 있어요. 두 번째, 횡단보도 보행자가 어디까지 지나가야 출발할 수 있는가. 보행자가 차로에서 충분히 벗어났다고 명확히 보일 때만 출발이고, 애매하면 무조건 더 기다리는 쪽이 정답입니다.

현장에서 통하는 작은 습관

저는 우회전 직전에 입으로 “정지, 좌우, 출발” 세 단어를 짧게 읊는 습관을 들였어요. 우습게 들리지만 발이 저절로 브레이크로 갑니다. SUV나 대형 화물차일수록 오른쪽 어깨 너머로 고개를 잠깐 돌려 사각을 직접 확인하는 습관까지 더하면 좋아요. 단속 카메라보다 결국 내 눈이 가장 정확하거든요.

단속이 6월 19일에 끝나도 규정은 그대로 남습니다. 단속이 풀리는 순간 옛날 운전 습관으로 돌아가는 게 가장 위험한 시나리오예요.

마무리하며

우회전 단속을 “벌금 6만원짜리 함정”으로 바라보면 운전자도 보행자도 모두 손해입니다. 사망자 75명 중 절반이 넘는 사람이 횡단보도 위에서 떠난 분들이라는 사실, 그 한 줄만 기억해도 두 번 멈추는 일이 답답하게 느껴지지 않으실 거예요. 오늘 첫 우회전, 천천히 가보시길 바랍니다.

 

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본 글은 2026년 4월 기준 도로교통법 및 경찰청 발표 자료를 토대로 정리되었습니다. 차종별 범칙금과 세부 단속 기준은 관할 경찰서 안내를 추가로 확인해 주세요.